過盈聯(lián)接采用液氮冷縮裝配方法：冷凍收縮后更容易裝配

過盈聯(lián)接是機(jī)械裝配中經(jīng)常遇到的屬于不可拆卸的固定聯(lián)接。由于被包容件和包容件的配合呈過盈, 傳統(tǒng)的壓力配合法, 主要手段是手錘敲入, 工具壓入、壓力機(jī)壓入等。但當(dāng)配合過盈量大、配合直徑大、配合長度長, 或配合件形狀復(fù)雜, 長度超過壓力機(jī)工作范圍等等特殊情況, 采用壓力配合往往難以奏效。遇到單件或小批量生產(chǎn)中的過盈配合, 制造工具壓入雖能達(dá)到技術(shù)要求, 但又成本高、周期長, 很不經(jīng)濟(jì)。

什么是低溫裝配？ 低溫裝配又叫冷裝（即冷縮配合法），冷裝配是利用制冷介質(zhì)對需裝入基孔內(nèi)的零件*行冷卻，使其外形尺寸收縮，從而產(chǎn)生裝配間隙，以便于零件輕松裝配的一種裝配方法。

液氮過盈裝配具有*的優(yōu)勢
1.控溫范圍大
2.投資小
3.低溫不損壞工件，且對工件有益
4.適合多種工件裝配
5.快而優(yōu)
6.效率高

液氮冷縮裝配適用于包容件（如行星架、扭力臂等）無法加熱或加熱零件會導(dǎo)致零件精度、材料組織變化、影響其機(jī)械性能的，被包容件（如銷軸、彈性支承軸）可以冷凍的過盈配合件的裝配。液氮冷縮裝配適合各種熱作模具、冷作模具裝配、各類變速箱、齒輪箱的齒輪和軸裝配、精密機(jī)械零件裝配、各類電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子裝配、汽車機(jī)件、發(fā)動機(jī)零部件。

熱裝過程中需要對基孔零件進(jìn)行加熱升溫，然后在空氣中冷卻，此過程相當(dāng)于對零件進(jìn)行了一次低溫退火處理，降低了零件的硬度和強(qiáng)度。冷裝則相當(dāng)于對零件進(jìn)行了一次冷處理，零件經(jīng)冷處理后可獲得以下優(yōu)點：

a、奧氏體降低 ，可使產(chǎn)品長久不變性；

b、硬度增加及其平均化;

c、提升機(jī)械的性能;

d、尺寸安定化；

e、增加著磁性；

f、耐磨性增強(qiáng)。

從而提高了效率，降低了工人勞動強(qiáng)度。